产品特性:0CR17NITAL | 是否进口:否 | 产地:美国瑞典德国本日国产 |
产地/厂家:宝钢不锈 | 材质:301 | 仓库所在城市:东莞 |
仓库:白云仓 | 质量等级:正品(受理质量异议) | 加工服务:无加工、 定制样品、 深加工(冲压、折弯等)、 粗加工(开平、分条等)、 其他加工服务 |
配送服务:可配送到厂 | 货物销售类型:现货 | 用途范围:汽车用、 太阳能、 金属制品、 家用电器、 精密电子、 集装箱、 机械制造、 电梯、 卫生洁具、 轨道交通、 压力容器、 建筑装饰、 核电、 餐饮厨具、 化工设备、 日用电器、 食用机械、 结构制管 |
规格:9×9、 12×12、 10×10、 15×15、 14×14、 18×18、 7×7、 8×8、 13×13、 11×11、 17×17、 16×16 | 表面:2B | 是否可定制:是 |
是否可加工:是 | 加工工艺:贴膜、 铸造、 开平、 拉伸、 焊接、 钻孔、 冲压、 激光切割、 锻压、 表面处理、 分条 | 仓库地址:长安 |
仓库电话:15817689198 | 产品表面描述:0CR17NITAL不锈钢研磨棒 |
东莞市超飞模具钢材有限公司专业经营:进口优质不锈钢及进口铝合金板棒原材料供应商,本司在香港物流及海关口岸销售批发直销美国ASTM,日本JIS,德国DIN,英国BS,法国NFA,等***国际化的进口不锈钢,美国AISI/ASTM标准不锈钢号
0Cr17Ni7AI不锈钢(17-7PH),奥氏体-马氏体沉淀硬化不锈钢是在18-8不锈钢的基础上用相变.变性和沉淀硬化使其达到高强度、高硬度.抗疲劳,具有良好的耐腐蚀性和模锻性,在高温下很少变形。目前广泛应用于航天.化工.石化.造纸和金属加工业。磨损是金属材料最常见的失效形式之一。国内外对各种钢材的磨损行为进行了大量研究。目前,不锈钢的磨损研究较少,沉淀硬化不锈钢的磨损研究较少。为此,作者研究了0Cr17Ni7Al钢的磨损行为,并探讨其磨损机制。
试验用0Cr17NiTAl钢的主要化学成分如表1所示。固溶处理工艺:加热至1040℃固溶25min后水冷;及时处理:1040℃520固溶后℃保温2h后空冷。
图1为OCr17Ni7Al由于其溶质原子不溶于奥氏体,钢的三种处理状态的显微组织(图1)(a));1040℃固溶处理后,钢中的碳化物和沉淀物完全溶解在奥氏体中,每个元素在奥氏体中均匀扩散。***,在过饱和奥氏体基体上沉淀一定量的8铁素体(图1(b));试样经520℃时效处理后,组织在马氏体基体上沉淀8铁素体Ni,A1(图1(e))。三种状态经过时效处理OCr17N7Al钢硬度(HRC),42;***固溶状态为32;原始状态为36。
oCr17Ni7Al钢在不同工况下的磨损行为
图2为25个处理状态不同的样品.200.400℃环境温度条件下的磨损率。℃及200℃低负荷试样的磨损***于时效和固溶处理的磨损率(图2(a)),而在200℃较高载荷和400℃固溶试样磨损率,200℃和400℃下固溶处理和及时处理的试样载荷超过50N磨损率急剧上升(图2)(b).(c)),也就是说,发生了严重的磨损。三种处理状态的样品的磨损率随温度和载荷的增加而增加。
oCr17NiTAl钢磨面的物相分析
图3为不同环境温度下的磨面XRD从分析结果可以看出,磨损表面只有a-Fe.y-Fe以及少量的NiA1相的存在,没有氧化物,主要是因为Cr大量元素的存在有效地阻止了铁.氧原子扩散结合。从200℃时开始出现α-Fe,在400℃时α-Fe减少而y-Fe增加(图3(c)),这是因为环境温度是400℃此外,摩擦产生的热磨损表面温度极高,此时的磨损过程相当于时效过程,而当OCr17NTAl钢的时效温度高于520℃当沉淀强化相的过时效和马氏体的逆转变化导致奥氏体量增加,马氏体量减少。
综合分析表明,0Cr17Ni7Al钢在低温磨损时可以形成松散的铬氧化物,但由于氧化物不能与基体紧密结合,在应力作用下容易磨损成颗粒磨损,随着温度的升高,铬氧化层本身的密度略有增加,但有裂纹,仍与基体分离,因此在应力剥落下,荷载甚至会形成裂纹,进一步提高磨损率。另外在25℃以及200℃,25N当出厂样品(退火处理)位错密度大,抗变形能力强,摩擦表面几乎无塑性变形,形成微脆性断裂,磨损***;相反,固溶样品组织为单个奥氏体,可加工.塑性韧性好,磨粒在磨损过程中反复压入摩擦表面,产生塑性变形,导致沟槽,沟槽两侧堆积的部分材料形成磨屑,磨损量低。在200℃以及400℃在高负荷下,马氏体的逆转变产生了逆转变奥氏体。表面硬度下降,磨损率上升。
1)环境温度25℃以及200℃在低负荷下,三种处理状态的样品磨损率较低,随着负荷的增加而增加,工厂状态的样品磨损率,磨损机制主要是磨粒磨损。
2)环境温度2000℃,50N在应力作用下,铬的氧化层呈片状撕裂,磨损率开始上升,这一阶段主要是粘着磨损,伴有少量磨损。
3)环境温度4000℃当磨损过程中形成的铬氧化层分离基体,形成裂纹。随着荷载的增加,铬氧化层和亚表面材料从基体浅层剥落,疲劳磨损,磨损***严重。